В современной промышленности весьма широко используются пути железнодорожного не общего пользования - подъездные пути. Любой такой путь должен иметь свой технический паспорт, где отражаются параметры такого пути – радиусы кривых, длина, негабаритные места, уклоны, фронты погрузки-выгрузки, воздушные пересечения, а также другие параметры. Такой паспорт пути должен включать в себя продольный профиль и план. План показывает положение отдельных путей и все места погрузки-выгрузки. А продольный профиль пути указывает на его уклоны.
Технический паспорт подъездного пути разрабатывается проектно-изыскательскими организациями после специальной геодезической съемки прилегающей территории и путей. Обычно стоимость всех геодезических работ технического паспорта пути зависит от местоположения путей и его протяжённости, а также типа окружающей застройки, количества стрелочных переводов и других различных параметров. Паспорт железнодорожного пути не общего пользования утверждает руководство организации и затем согласовывается с начальником станции примыкания путей.
Кроме такого паспорта, на подъездные пути предприятий разрабатывается еще и инструкция о порядке их для обслуживания и по организации движения. Такой документ содержит всю характеристику путей железной дороги не общего пользования и описывает весь порядок работы по маневрам на железнодорожных путях, а также весь порядок по закреплению вагонов и все сведения по технике безопасности. Также в инструкции есть план путей и продольный профиль.