Индустриальный мир

Пятница, 19 Октябрь 2018


Воздушный клапан – DMN Westinghouse

Воздушный клапан – это пневматическая задвижка (пневмозадвижка) или пневматический тормоз, который был придуман Джорджем Вестингаузом еще в 19 веке, и им был получен патент (5.03.1872) на поистине гениальное устройство, которое использовалось при торможении поездов.  Торможение, которое обеспечил Вестингауз, для того времени было просто уникальным и позволило намного увеличить скорость движение составов того времени.

Пневмозадвижка SC

Воздушный клапан того времени использовал сжатый воздух чтобы давить на поршень в цилиндре, который был соединен с тормозной колодкой трущейся о колесо. Весь воздух для поршня поставлялся через систему труб (тормозную магистраль), идущую через все вагоны, чтобы воздействовать на каждое колесо.

Современные воздушные клапаны

Воздушные клапаны начали бурно развиваться с появлением электричества, еще их называли электропневамтические. Главное премущество таких агрегатов было – отсутствие необходимости прокладывать воздушную магистраль через весь контур, а достаточно было поставить помпу, насос или пневматический нагнетатель. Современные пневматические тормоза и воздушные клапаны имеют  значительные качественные конструкционные изменения, однако, базовый принцип их был заложен уже более 100 лет назад.

Воздушные клапаны (пневмозадвижки) DMN- Westinghouse

Шаровый воздушный клапан BTD

BTD - воздушный клапан

Высококачественный воздушный клапан BTD, с рабочим давлением от 0,5 до 6 бар, может использоваться при температурах от -25°С до 80°С градусов. Обладает чугунным корпусом. Приводом для пневмозадвижки BTD должен служить поворотный пневмоцилиндр двойного действия.

Размеры воздушного клапаны BTD

65

80

100

125

150

200

250

Расход воздуха (литр)/ давление

12,3

12,3

21,5

36,3

36,3

50

88

Класс защиты воздушного клапана - IP66, подробности – BTD

Воздушный клапан FDV

Поворотный распределительный воздушный клапан FDV обладает чугунным корпусом и выдерживает давление до 10 бар, при рабочих температурах от -30°С до +70°С. Среднее рабочее давление составляет 6 бар. Обладает цилиндром двойного действия в соответствии со спецификацией ISO 6431 с регулируемыми звуковыми пневматическими демпферами и магнитными поршнями.

Размер воздушного клапана FDV

50

65

80

100

125

150

200

250

Расход воздуха при среднем давлении в 6 бар на  литр/1 включение

0.35

0.4

0.7

0.7

0.95

1.1

2.75

2.75

Подробности о FDV

Воздушный Т-образный клапан FVV

FVV - T-образный воздушный клапан

Изготовлен из серого чугуна по DIN 0.6025 GG 25, алюминия и высокосортной стали, использование при сжатом воздухе до 10 бар, при условии прохождения фильтра, как с маслом, так и без, при температурах от -20°С до +95°С.

Размеры воздушного клапана FVV

50

65

80

100

125

150

200

250

Расход воздуха при 6 барах литр/1 включение

0.65

0.8

1.6

1.75

3.15

3.25

8

8

Описание остальных воздушных, роторных клапанов, дивертеров можно найти в разделе DMN-Westinghouse. Отправив запрос с формы на сайте мы предоставим Вам список поставщиков оборудования